Sanoat uskunalari uchun AC yoki DC drayvmi? Yangi o'rnatish va eski tizimlar uchun amaliy qarorlar bo'yicha qo'llanma

Yangi nasos stantsiyasi va yigirma{0}}yillik-to‘g‘ri tok o‘rash moslamasi ikkalasiga ham o‘zgaruvchan tezlikni boshqarish kerak bo‘lishi mumkin, lekin ular bir xil tanlash mantig‘i bilan boshlanmasligi kerak. Amaliy o'zgaruvchan tok drayveri va doimiy to'g'ridan-to'g'ri drayvga qarshi qaror allaqachon o'rnatilgan dvigatelga, yukga, kerakli tezlik va momentga, tormozlash harakati, fikr-mulohaza, boshqaruv arxitekturasi, texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati va kutilayotgan mashinaning ishlash muddatiga bog'liq.

Ko'pgina yangi o'zgaruvchan tezlikli mashinalar uchun o'zgaruvchan chastotali haydovchiga ega AC motor yoki VFD muhandislar tomonidan baholanadigan birinchi arxitekturalardan biridir. Mavjud DC mashinasi boshqacha. Dvigatel sog'lom bo'lsa, haydovchi qo'llab-quvvatlanadi va ishlab chiqarish barqaror bo'lsa, DC tizimini saqlash yoki almashtirish to'liq konvertatsiya qilishdan ko'ra kamroq xavf tug'dirishi mumkin.

Ushbu qo'llanma ushbu qarorga qaratilgan. Kengroq texnologiya taqqoslash uchun bizning qarangAC va shahar drayverlari: 8 ta asosiy farq va sanoat ilovalarini qanday tanlash bo'yicha qo'llanma. Bu erda asosiy e'tibor yangi o'rnatish, muvaffaqiyatsiz disk yoki eski tizim uchun birinchi navbatda nimani baholash kerak.

Drayv turidan emas, balki loyiha turidan boshlang

Brendlarni yoki quvvat ko'rsatkichlarini solishtirishdan oldin, loyihani aniqlang.

Bu yakuniy tanlov emas, balki skrining vositasidir. Dvigatel ma'lumotlari, yuk harakati, tormozlash, fikr-mulohazalar, atrof-muhit, avtomatlashtirish talablari va hayot aylanishi hali ham natijani belgilaydi.

AC va DC haydovchi tizimlari qanday farq qiladi

AC drayveri, odatda o'zgaruvchan tezlikli ilovalarda VFD, chiqish chastotasi va kuchlanishini sozlash orqali AC motorini boshqaradi. Oddiy VFD kiruvchi o'zgaruvchan tokni DC ga to'g'rilaydi, uni shahar avtobusida saqlaydi va boshqariladigan AC chiqishini yaratish uchun inverterdan foydalanadi. V/f, datchiksiz vektor va yopiq vektor nazorati-moment reaktsiyasining turli darajalarini va tezlikni tartibga solishni ta'minlaydi.

DC haydovchi armatura va maydonni tartibga solish orqali DC motorini boshqaradi. Ba'zi tizimlar enkoder yoki takometr bilan bog'liq fikr-mulohazalardan ham foydalanadi.

Asosiy masala - bu moslik, qaysi texnologiya yangiroq ko'rinmaydi. An'anaviy VFD o'zgaruvchan tok dvigateli uchun mo'ljallangan, DC drayveri esa doimiy vosita atrofida qurilgan. Bu farq almashtirish hajmi, fikr-mulohaza, tormozlash, simlar, PLC integratsiyasi va ishga tushirishga ta'sir qilishi mumkin.

Batafsil VFD ishlashi va o'lchamlari uchun bizning foydalaningO'zgaruvchan chastotali haydovchi (VFD) nima?bu erda o'sha asoslarni takrorlash o'rniga hidoyat.

AC yoki DC drayverini tanlashni hal qiluvchi omillar

1. Dvigateldan boshlang

Dvigatelning AC yoki DC ekanligini yozib oling, so'ngra ishlab chiqaruvchi, model, nominal kuchlanish, nominal oqim, kVt yoki HP, nominal tezlik va qayta aloqa qurilmasini oling.

O'zgartirish loyihasi uchun motor va haydovchi nom plitalarining aniq fotosuratlari ko'pincha "Menga 30 kVt haydovchi kerak" kabi so'rovdan ko'ra foydaliroqdir. Xuddi shu nominal quvvatga ega motorlar turli xil oqim, kuchlanish, tezlik, termal va ortiqcha yuk talablariga ega bo'lishi mumkin. Qadimgi shahar dvigateli uchun, shuningdek, mavjud bo'lganda armatura va maydon ma'lumotlarini yozib oling.

2. Moment, tezlik va boshqaruv talablarini aniqlang

"DC yaxshi momentga ega" yoki "AC zamonaviyroq" kabi taqqoslashni kamaytirmang. Boshlanish momentini, uzluksiz momentni, minimal va maksimal tezlikni, tezlanishni, sekinlashuvni, ortiqcha yuk vazifasini va kerakli tezlik barqarorligini aniqlang.

Nasos yuklangan konveyer, ekstruder, ko'targich yoki o'rash moslamasidan farq qiladi. Xuddi shu vosita kuchiga ega bo'lgan ikkita mashina ham turli nazorat usullariga muhtoj bo'lishi mumkin, chunki yuk ishga tushirish yoki past tezlikda ishlash vaqtida boshqacha harakat qiladi.

Asosiy V/f boshqaruvi ko'plab nasoslar va fanatlarga mos kelishi mumkin. Sensorsiz vektor nazorati momentga yaxshiroq javob berishi mumkin. Qattiqroq past tezlikda ishlash yoki fikr-mulohazalarga asoslangan tartibga solish zarur bo'lganda, yopiq{2}}aylanma boshqaruv mos bo'lishi mumkin.

3. Fikr-mulohaza, tormoz va regeneratsiyani erta tekshiring

Mavjud enkoder yoki takometr tavsiya etilgan almashtirish bilan mos kelmasligi kerak. Qurilmani, signal turini, simlarni va boshqaruv tizimi undan qanday foydalanishini yozib oling.

Tormozlash haydovchi arxitekturasini ham o'zgartirishi mumkin. Mashina teskari harakat qiladimi, yuk dvigatelni boshqara oladimi yoki yo'qmi, tez boshqariladigan sekinlashuv talab qilinadimi va ish paytida mashina energiyani qaytaradimi yoki yo'qligini so'rang.

Ko'targichlar, kranlar, liftlar, o'rash moslamalari va yuqori inertsiya uskunalari alohida e'tiborga muhtoj. Ba'zi ilovalar faqat boshqariladigan rampa yoki dinamik tormozni talab qiladi. Boshqalar regeneratsiyani talab qilishi mumkin. Tormoz rezistori va regenerativ tizim bir xil narsa emas.

4. Tizim darajasida energiya, texnik xizmat ko'rsatish va sayt sharoitlarini solishtiring

“AC har doim samaraliroq” kabi gaplardan saqlaning. Nasoslar va fanatlar uchun tejamkorlik ko'pincha to'liq tezlikda ishlash va ishlab chiqarishni mexanik ravishda kamaytirish o'rniga talabni qayta ishlash tezligiga mos keladi. Boshqa mashinalar uchun yuk rejimi, ish soatlari, vosita samaradorligi, nazorat qilish usuli va regenerativ xatti-harakatlar natijani o'zgartirishi mumkin.

Texnik xizmat ko'rsatish, shuningdek, vosita va haydovchi talablarga bo'linishi kerak. Fırçalı DC vosita cho'tkalar va kommutatorni o'z ichiga oladi. AC vosita o'ziga xos aşınma qismlaridan qochadi, lekin VFD hali ham elektronika, sovutish, toza havo oqimi va mos ish sharoitlariga bog'liq.

Atrof-muhit harorati, tegishli joylarda balandlik, chang, namlik, korpus talablari, ventilyatsiya va mavjud panel maydonini tasdiqlang. Katalog reytinglari haqiqiy o'rnatish muhitini tekshirish zaruratini olib tashlamaydi.

5. Drayvni avtomatlashtirish tizimining bir qismi sifatida ko'rib chiqing

Oʻrnatilgan I/U, analog havolalar, enkoder signallari, PLC mantigʻi, HMI diagnostikasi va EtherNet/IP, PROFINET yoki Modbus kabi sanoat tarmoqlarini tekshiring.

Xuddi shu tarmoqni qo'llab-quvvatlash avtomatik ravishda ikkita drayverni almashtirib bo'lmaydi. Boshqaruv so'zlari, parametr modullari, parametr tuzilmalari, nosozliklarni boshqarish va PLC xaritasi farq qilishi mumkin.

Hayotiy tsikl ham ushbu chekga tegishli. Agar muhim ehtiyot qismlarning yetkazib berish muddati uzoq-bo‘lsa, qo‘llab-quvvatlash pasaysa yoki mashina yana ko‘p yillar ishlashi kutilsa, texnik jihatdan mos disk hali ham yomon uzoq muddatli tanlov bo‘lishi mumkin.

Yangi o'rnatish va Legacy DC tizimi

Agar siz yangi mashinani loyihalashtirsangiz

Yangi mashina muhandislik jamoasiga ko'proq erkinlik beradi. Dvigatel va mexanik yukdan boshlang, so'ngra vazifani, tezlikni, momentni, ortiqcha yukni, tormozlashni, nazorat qilish usulini, fikr-mulohazalarni, tarmoq, atrof-muhit va hayot aylanishi talablarini aniqlang.

Ko'pgina joriy o'zgaruvchan tezlik ilovalari uchun AC vosita va VFD erta baholanadi. Bu dastur muhandisligiga bo'lgan ehtiyojni olib tashlamaydi. Yuk ko'targichlar, muvofiqlashtirilgan texnologik liniyalar, yuqori inertiya uskunalari va past tezlikdagi yuklarni talab qilish hali ham maxsus nazorat va tormozlashni ko'rib chiqishni talab qiladi.

Avval arxitekturani tanlang. Muhandislik talablari aniq bo'lgandan keyin brendlar va modellarni solishtiring.

Agar sizda allaqachon ishlaydigan shahar tizimi mavjud bo'lsa

Barqaror DC tizimini faqat eski bo'lgani uchun almashtirmang. Dvigatel sog'lom bo'lsa, ishlab chiqarish talablari bajarilsa, texnik xizmat ko'rsatish guruhi uskunani tushunsa va muhim ehtiyot qismlar mavjud bo'lsa, saqlash oqilona bo'lishi mumkin.

Biroq, tizimni saqlash hayot aylanishini rejalashtirishni o'z ichiga olishi kerak. Muhim model raqamlarini yozib oling, zaxira va ta'mirlash variantlarini aniqlang, takroriy nosozliklarni kuzatib boring va almashtirish yoki ko'chish tadqiqotiga sabab bo'ladigan shartlarni aniqlang.

Agar mavjud DC drayveri ishlamay qolgan bo'lsa

Muvaffaqiyatsiz haydovchi odatda uchta yo'lni yaratadi: ta'mirlash, mos keladigan shaharni almashtirish yoki AC motor va VFD migratsiyasi.

Mos keladigan almashtirish, agar ishlab chiqarish tezda qayta ishga tushishi kerak bo'lsa va dvigatel, fikr-mulohazalar, PLC mantig'i, tormoz arxitekturasi va mashina hali ham yaxshi bo'lsa, jozibador bo'lishi mumkin. Nosozliklar takrorlansa, ehtiyot qismlarni olish qiyin bo'lsa, dvigatelga texnik xizmat ko'rsatilsa, boshqaruv elementlari modernizatsiya qilinsa yoki mashina uzoq umr ko'rgan bo'lsa, migratsiya dolzarb bo'lib qoladi.

Batafsil ish jarayonini saqlash, almashtirish yoki ko'chirish uchun bizdan foydalaningDC diskini qayta jihozlash bo'yicha qo'llanma. Ushbu maqola tanlov qo'llanmasi bo'lib qolishi kerak, shu bilan birga qayta jihozlash bo'yicha qo'llanma to'liq konvertatsiya jarayonini boshqaradi.

VFD DC drayverini almashtira oladimi?

Odatda bitta elektr almashtirish uchun oddiy emas. An'anaviy sanoat VFD o'zgaruvchan tok dvigatelini boshqaradi, doimiy drayv esa armatura va dala zanjirlari yordamida shahar motorini boshqaradi. Shuning uchun AC arxitekturasiga o'tish haydovchiga qaraganda ko'proq ta'sir qilishi mumkin.

Shuning uchun faqat VFD narxi qayta jihozlash narxini tavsiflay olmaydi. To'liq o'rnatilgan loyihani solishtiring.

Migratsiya hayot tsikli xavfi qayta jihozlash xavfidan oshib ketganda baholanishi kerak. Takroriy nosozliklar, uzoq zaxira vaqtlari, takroriy xizmat ko'rsatish, rejalashtirilgan o'chirish, boshqaruvni modernizatsiya qilish yoki mashinaning uzoq umr ko'rishi keng tarqalgan tetiklardir.

Ilova bo'yicha tanlash

Faqatgina uskuna nomi haydovchini belgilamasligi kerak. Ikkita konveyerning har xil boshlang'ich vazifalari bo'lishi mumkin va ikkita yuk ko'targich juda boshqacha tormozlash talablariga ega bo'lishi mumkin.

Ikki amaliy tanlov stsenariysi

Stsenariy 1: Yangi nasos yoki fan tizimi

Dvigatel kuchlanishi va nominal oqim bilan boshlang, so'ngra ish rejimini aniqlang. Agar jarayonga bo'lgan talab sezilarli darajada o'zgarsa, o'zgaruvchan tezlikni boshqarish qimmatli bo'lishi mumkin, chunki vosita tezligi faqat mexanik tejamkorlikka tayanish o'rniga talabni kuzatishi mumkin.

Keyinchalik, kerakli boshqaruv usulini tanlang va PLC aloqasi, kabinet muhiti va loyihaga xos harmonik yoki EMC talablarini tasdiqlang. AC vosita va VFD natijada arxitektura bo'lishi mumkin, ammo qaror uskuna nomidan emas, balki jarayon ma'lumotlaridan kelib chiqadi.

2-stsenariy: qarigan DC o'ragich yoki ko'taruvchi

DC vosita va mavjud haydovchining holatidan boshlang. Keyin kvadrant ishini, enkoder yoki takometr bilan bog'liq fikr-mulohazalarni, teskari aylanishni, regeneratsiyani, past tezlik momentini, PLC integratsiyasini, zaxira mavjudligini va maqbul ish vaqtini aniqlang.

Agar mos keladigan tokni almashtirish cheklangan ishlab chiqarish xavfi bilan tasdiqlangan arxitekturani saqlab qolsa, bu amaliy qisqa muddatli-variant boʻlishi mumkin. Agar qo'llab-quvvatlash qobiliyati pasaysa va mashina hali ham ko'p yillik xizmat muddatiga ega bo'lsa, xuddi shu ma'lumotlar AC migratsiyasini o'rganishni qo'llab-quvvatlashi mumkin.

Faqat sotib olish narxini emas, balki umumiy egalik qiymatini solishtiring

Drayv narxining pastligi har doim ham loyiha narxining pastligini anglatmaydi. Uskuna, muhandislik, o'rnatish, ishga tushirish, ishlamay qolish muddati, texnik xizmat ko'rsatish, ehtiyot qismlar va hayot aylanish xavfini solishtiring.

DCni ACga aylantirish uchun apparat yangi dvigatel, VFD, tormozlash uskunasi, fikr-mulohaza, filtrlar, himoya komponentlari va panel modifikatsiyalarini o'z ichiga olishi mumkin. Muhandislik chizmalar, PLC va HMI o'zgarishlari, sinov va ishga tushirishni o'z ichiga olishi mumkin.

To'xtash vaqti alohida e'tiborga loyiqdir. Texnik jihatdan jozibador qayta jihozlash, agar yopilish ishlab chiqarish toqat qila oladigan darajadan uzoqroq bo'lsa, hali ham yomon biznes qarori bo'lishi mumkin. Rejalashtirilgan qayta qurish ancha yaxshi modernizatsiya oynasini yaratishi mumkin.

Oddiy loyiha ramkasi:

TCO=Uskuna + Muhandislik + O'rnatish + To'xtash vaqti + Xizmat ko'rsatish + Hayotiy tsikl xavfi

Bu buxgalteriya hisobi standarti emas, balki qaror qabul qilish tizimi.

Drayv tanlashdan oldin qanday ma'lumotlarni tayyorlashingiz kerak?

Foydali yetkazib beruvchi so'rovi mos bo'lmagan variantlarni bartaraf etish uchun etarli ma'lumotni o'z ichiga olishi kerak.

Agar AC yechimi allaqachon mos bo'lsa, biz bilan davom etingO'zgaruvchan chastotali haydovchisanoat haydovchi oilalarini solishtirish uchun toifa. Batafsil o'lcham va nazorat qilish usullari uchun dan foydalaningVFD qo'llanma. Agar loyiha o'rnatilgan DC mashinasini o'z ichiga olsa, foydalaningDC diskini qayta jihozlash bo'yicha qo'llanmaoddiy almashtirish sifatida davolashdan oldin.

SZCT Automation uchun haydovchi va dvigatel nomlari, dastur tafsilotlari, kuchlanish va oqim, PLC yoki tarmoq talablari, miqdori va maqsad mamlakati mahsulotni baholash uchun faqat kVt yoki HPga qaraganda ancha kuchliroq boshlang'ich nuqtani ta'minlaydi.

Qochish kerak bo'lgan keng tarqalgan tanlov xatolar

Faqat kVt yoki HP bo'yicha tanlash eng keng tarqalgan xatodir. Nominal oqim, kuchlanish, ortiqcha yuk, tezlik diapazoni, nazorat qilish usuli, tormozlash, atrof-muhit va avtomatlashtirish mosligi to'g'ri tanlovni o'zgartirishi mumkin.

Har bir eski DC tizimini konvertatsiya qilish kerak deb taxmin qilish ham xavfli. Barqaror eski tizimni qo'llab-quvvatlash hali ham iqtisodiy bo'lishi mumkin. Qarama-qarshi taxmin ham xuddi shunday qimmatga tushishi mumkin. Takroriy nosozliklar va zaxiralar mavjudligining qisqarishi oxir-oqibat rejalashtirilgan migratsiyani takroriy favqulodda ta'mirlashdan ko'ra oqilonaroq qilishi mumkin.

Nihoyat, VFD ni to'g'ridan-to'g'ri almashtirish-da pasayish deb hisoblamang yoki bir xil protokoldan foydalanadigan ikkita drayver PLCda bir xil ishlaydi deb o'ylamang. Moslik dvigatel, fikr-mulohaza, tormozlash, boshqaruv, tarmoq va mashina darajasida tekshirilishi kerak.

Yakuniy qarorni tekshirish ro'yxati

Mashina ishonchli, vosita sog'lom, muhim ehtiyot qismlar boshqarilsa, texnik xizmat ko'rsatish maqbul bo'lib qolsa va migratsiya xavfi kutilgan foydadan yuqori bo'lsa, DC tizimini saqlang.

Arxitektura isbotlanganda, ishlab chiqarish o'zgarishini minimallashtirish va elektr, qayta aloqa, nazorat, tormozlash va mexanik talablarni tekshirish mumkin bo'lganda, mos keladigan DC almashtirishni tanlang.

Nosozliklar takrorlanganda, qo'llab-quvvatlash qobiliyati pasayganda, texnik xizmat ko'rsatish kuchayib borayotganida, boshqaruv elementlari modernizatsiya qilinayotganda yoki mashina uzoq vaqt ishlab chiqarish muddatiga ega bo'lsa, AC motorini va VFD migratsiyasini baholang.

Yangi mashina uchun avval yuk va nazorat talablarini aniqlang. Keyin dvigatel va haydovchi arxitekturasini, so'ngra brend, model va variantlarni tanlang.

TSS

 

 

AC drayveri va DC drayveri o'rtasidagi asosiy farq nima?

AC drayveri odatda chiqish chastotasi va kuchlanishini o'zgartirish orqali AC motorini boshqaradi. DC haydovchi armatura va maydon nazorati yordamida DC motorini boshqaradi. Amalda, yuk vazifasi, moment, tormozlash, qayta aloqa, avtomatlashtirish integratsiyasi, texnik xizmat ko'rsatish va hayot aylanishi ham muhimdir.

AC drayveri VFD bilan bir xilmi?

Ko'pgina sanoat muhokamalarida "AC drayveri" VFDga ishora qiladi, ammo atamalar universal tarzda bir xil emas. VFD chiqish chastotasi va kuchlanishini o'zgartirish orqali AC vosita tezligini maxsus boshqaradi.

VFD DC motorini ishga tushira oladimi?

An'anaviy sanoat VFD AC vosita uchun mo'ljallangan, shuning uchun uni standart DC vosita uchun to'g'ridan-to'g'ri boshqaruvchi sifatida ko'rib chiqmaslik kerak. Doimiy toʻgʻridan-toʻgʻri toʻgʻridan-toʻgʻri oʻzgaruvchan tokka oʻtkazish odatda tizim darajasini baholashni talab qiladi.

Past tezlikli moment uchun qaysi haydovchi yaxshiroq?

Universal g'olib yo'q. Natija vosita, nazorat qilish usuli, fikr-mulohaza, tezlik diapazoni, doimiy moment, ishga tushirish momenti va ortiqcha yuk vazifasiga bog'liq. Zamonaviy vektorli boshqariladigan AC drayvlar kuchli past tezlikda ishlashni ta'minlay oladi, shu bilan birga ko'pgina DC tizimlari talab qilinadigan ilovalarda samarali bo'lib qoladi.

Qaysi biri energiya tejamkor, o'zgaruvchan tok haydovchimi yoki doimiy drayvmi?

To'liq motorli tizimni solishtiring. Yuklash rejimi, ish soatlari, vosita samaradorligi, tezlik diapazoni, nazorat qilish usuli, kamaytirish yo'qotishlari va regenerativ ishlarning barchasi energiya sarfiga ta'sir qilishi mumkin.

Haydovchi kotirovkasi uchun yetkazib beruvchiga nima yuborishim kerak?

Mavjud haydovchi modelini, aniq drayver va vosita nomini rasmlarini, kuchlanish va nominal tokni, mashina qo'llanilishini, tezlik va yuk talablarini, tormozlash ma'lumotlarini, PLC yoki tarmoq tafsilotlarini, miqdorni va boradigan mamlakatni yuboring.

Xulosa

Eng yaxshi AC yoki DC haydovchi qarori afzal qilingan texnologiyadan emas, balki mashinadan boshlanadi. Yangi o'rnatish uchun modellarni solishtirishdan oldin dvigatel, yuk, tezlik, moment, tormozlash, boshqaruv, tarmoq va atrof-muhitni aniqlang. Mavjud DC tizimi uchun, avvalo, haqiqiy loyiha texnik xizmat ko'rsatish, almashtirish yoki ko'chish ekanligini hal qiling.

Agar DC tizimi ishonchli va qo'llab-quvvatlanadigan bo'lib qolsa, uni saqlab qolish eng past xavfli tanlov bo'lishi mumkin. Agar nosozliklar va hayot aylanishi bilan bog'liq muammolar ortib borayotgan bo'lsa, o'zgaruvchan tok dvigateli va VFD migratsiyasi tuzilgan muhandislik tekshiruviga loyiq bo'lishi mumkin.

Mahsulotni baholash yoki kotirovka qilish uchun SZCT Automation kompaniyasiga mavjud haydovchi modeli, dvigatel yorlig'i, dastur tafsilotlari, kuchlanish va oqim, PLC yoki tarmoq talablari, miqdor va belgilangan mamlakatni yuboring. Ushbu ma'lumot texnik guruhga mos variantlarni aniqlash uchun kuchliroq boshlanish nuqtasini beradi.

Bepul maslahat